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    SEW減速機(jī)配件損壞及修復(fù)方式介紹

    更新時(shí)間: 2018-01-09  點(diǎn)擊次數(shù): 2526次

        SEW減速機(jī)配件損壞及修復(fù)方式介紹
        SEW減速機(jī)對于以上不同的失效方式可采取現(xiàn)場修復(fù)和更換零件的修復(fù)方法。
        SEW減速機(jī)對于軸面軸孔鍵槽等這些不表面的磨損,可以采取電鍍的方法,來恢復(fù)原來的零件精度。軸的彎曲也可采用壓力機(jī)校直的方法。對于輪齒折斷這類的損壞,沒有別的辦法,只有重新加工新的零件了。這些只是事后的補(bǔ)救辦法,要想保證好減速機(jī)的使用壽命,關(guān)鍵是在購買的時(shí)候要選好型,保證高的安全系數(shù),嚴(yán)格按照使用說明書操作,保證潤滑,避免過載。如減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有異常應(yīng)及早檢查,排除故障后再使用。
        SEW減速機(jī)在使用時(shí)間長了,回產(chǎn)生各種振動噪音等各種情況,這說明減速機(jī)內(nèi)部零件損壞了,應(yīng)維修或更換,現(xiàn)一一說明:
        (1)SEW減速機(jī)要有齒面磨損輪齒折斷齒輪軸孔或鍵槽磨損
        (2)SEW減速機(jī)軸承孔處磨損螺絲孔螺紋失效
        (3)SEW減速機(jī)軸面的磨損鍵槽的磨損和軸的彎曲等
        減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會很平滑。然而不同心時(shí),輸出軸要承受來自于微型擺線減速機(jī)輸入端的徑向力,這個(gè)徑向力*作用將會使電機(jī)輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周,橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時(shí),該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,zui后該徑向力將會出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力,zui后導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時(shí),驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí),微型擺線減速機(jī)輸入端同樣也會承受來自于電機(jī)方面的徑向力,如果這個(gè)徑向力同時(shí)出了二者所能承受的zui大徑向負(fù)荷的話,其結(jié)果也會導(dǎo)致微型擺線減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要!
        直觀上講,如果電機(jī)軸和微型擺線減速機(jī)輸入端同心,那么電機(jī)和微型擺線減速機(jī)間的配合就會很緊密,它們之間的接觸面緊緊相連,而裝配時(shí)如果不同心,那么它們間的接觸面之間就會有間隙。
        同樣,微型擺線減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生,其原因與驅(qū)動電機(jī)的斷軸原因相同。但微型擺線減速機(jī)的出力是驅(qū)動電機(jī)出力和減速比之積,相對于電機(jī)來講出力更大,故微型擺線減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因此,用戶在使用微型擺線減速機(jī)時(shí),對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意!
        二.SEW減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題
        除了由于SEW減速機(jī)輸出端裝配同心度不好,而造成的微型擺線減速機(jī)斷軸以外,微型擺線減速機(jī)的輸出軸如果折斷,不外乎以下幾點(diǎn)原因。
        ,錯(cuò)誤的選型致使所配SEW減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí),誤認(rèn)為只要所選微型擺線減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,其實(shí)不然,一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近微型擺線減速機(jī)的額定輸出扭矩,二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需zui大工作扭矩。理論上,用戶所需zui大工作扭矩一定要小于微型擺線減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則,這不僅是對微型擺線減速機(jī)里面齒輪的保護(hù),更主要的是避免微型擺線減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn),如果設(shè)備安裝有問題,微型擺線減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了,這時(shí)驅(qū)動電機(jī)的過載能力依然會使其不斷加大出力,進(jìn)而,可能使SEW減速機(jī)的輸出軸承受的力過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷微型擺線減速機(jī)的輸出軸。
        其次,在加速和減速的過程中,微型擺線減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,那么zui終也會使微型擺線減速機(jī)斷軸。

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